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阻止地球「爆炸」 電動車時代來臨,政府準備好了嗎?


作者:經濟學人  出處:天下雜誌 430期 2009/09

相關關鍵字:經濟學人

包括台灣的裕隆在內,全球各大車廠幾乎都投入一場電動車大競賽。但各國政府若不動用足夠的「棍子與紅蘿蔔」,環保車很難真正改寫汽車業歷史。

人類只要衣食無虞,就會想要買輛車子開。未來,工業國家的汽車市場也許只會小幅成長,但新興國家的車市卻會暴增。預計四十年內,全球汽車總數即將膨 脹四倍,逼近三十億輛。不僅環保人士不樂見,日產雷諾總裁高恩更在去年警告,汽車業如果不趕快開發零排放汽車,全世界一定會因暖化而「爆炸」。

汽車業這幾年大手筆開發各種降低碳排放的引擎,更轉型做起電動車。最快一年內,消費者將首度有機會買到主流車廠生產的全電動車,包括日產的Leaf與通用的Volt。

這兩款都是性能良好、實用與安全兼具的中型車。前者使用鋰電池,充電一次可行駛一六○公里;後者充電後只能行駛六十五公里,但多配備了小型的汽油引擎發電機,可在路上為電池組充電。其他主流車廠不甘落後,很快也會推出自家電動車。

儘管電動車的前景看來一片大好,卻還有不少路障。首先,由於電池成本高,車子零組件也必須重新設計,這兩款車的售價都比傳統車貴了一倍。而且,兩款車每晚都得接上電源充電,對許多車主很不方便。這些不利因素,都會降低電動車吸引力。

政府要替電動車鋪路

這些問題,汽車製造商無法獨力解決,各國政府必須推一把,幫忙清除路障。替電動車鋪路,不僅可以降低溫室氣體排放,還能減少許多超大型城市的空氣污染,更可以降低對進口石油的依賴(以色列政府積極發展電動車的主因)。

鼓勵環保車,就要提供成本上的誘因。對耗油車開徵碳稅,是最好的辦法,其次是特別的污染稅。近年來,許多政府祭出了不少措施,有的加強車輛排放的罰 則,有的依據碳排放多寡,徵收牌照稅與銷售稅。但政府能做的,不只這些。道路收費、交通壅塞費、市區停車費等,都可當成「棍子與紅蘿蔔」,用來提高民眾對 環保車的需求。

最後,政府必須因勢利導,鼓勵電力公司與民間企業設立大量的充電站,並發展「智慧電網」。如果這些措施都能到位,二○二○年,電動車將成為普及於全球各大城市的交通工具,否則,它依舊只會是一種利基技術罷了。 (吳怡靜譯)

經濟學人英文原文

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